2018年11月09日

今年もあと2カ月

今年最後のツーリングも終わりあとは作業に集中して終わらしていきます
HD FXDL1450 ダイナ 04年 ギヤが入らなくなったので
ミッションをオーバーホールしました
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距離も11万キロ走っているので汚れもすごくミッションを降ろしての作業にします
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ギヤが入らない原因はチェンジロッドのスプラインがズルズルになってしまったことが
原因で入らなくなってしまったのでチェンジロッドを変えれば問題ないです。
しかしチェンジロッドを変えるのにミッションをごっそり抜かないと交換できないので
距離も距離なのでオーバーホールに至りました
汚れも洗いベアリング類、スラストワッシャーなどはすべて交換していきます
ギヤの痛みはあまりなくオーナー様の乗り方がうかがえます
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あとは全部を組み付け試乗して問題ないので納車になります
カブ スイングアーム延長 延長アダプターなどを製作
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冶具に取り付け溶接でゆがまないように冷ましながら溶接していきます
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やばい今年もあと二カ月しかない・・・・

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2015年05月04日

ゴールデンウイーク前 作業あれこれ

HD エボ リヤブレーキ修理 社外のステップがついているのですが支点の強度不足によりボルトがすぐ曲がってしまうし、ブレーキの利きが甘いとのことなのでサポートを製作することにしました。
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支点の部分は真鍮で製作していましたがガタが大きかったので作り直しました。
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ステー自体の太さ、裏側のカラーもギリギリまで太くして作りましたので強度的にはだいぶ確保したと思います。リヤブレーキも普通にロックするぐらいになりました(^◇^)
GPZ750 ヘッドバルブすり合わせ 8バルブでよかった(^_^;)DSCF0120.JPGDSCF0121.JPGDSCF0116.JPGDSCF0118.JPG
ヘッドはシートカットをしたのでバルブの潜り具合によってはバルブステムを削らないといけないので
載せる前にバルブクリアランスを測定します。
Kawasaki Z1000MK2 VMキャブ オーバーホールDSCF0106.JPGDSCF0107.JPGDSCF0108.JPGDSCF0110.JPG
皆様、事故の無いように良い休日を!!















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2015年04月03日

週末の天気がいまいち((+_+))

先週のツーリング予定も天気がコロコロ変わって延期にしましたがこの季節はなかなか天気が定まらない((+_+))今週末にしましたがなんだかまた天気が悪そう・・・
俺が雨男か"(-""-)"
GPZ750 エンジンブレーキ時に白煙が出るとのことでエンジン腰上を
開けることになりました。試乗確認後 エンジンコンプレッション測定
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コンプレッションは4気筒とも基準値に達しない位ぐらいでした。それではエンジン腰上をばらしていきます。DSCF0080.JPGDSCF0085.JPG
ばらした後に各部部品の測定をします。DSCF0086.JPGDSCF0087.JPGDSCF0088.JPG
バルブステムの減りが大きかったのでそこからオイル下がりが起こっていたと考えられます。
他の部品も基準値ギリギリの部品が多くあり、予算がかかりそうなのでお客様と内容を
決めていきたいと思います。






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2015年03月22日

暑さ寒さも彼岸まで

最近ちょっと気になったニュースが中高年ライダーの事故が増加しているとの記事がありました。
その背景にはリターンライダー?!
最近のリッターバイクなどは昔と比べてもどのバイクに乗っても有り余るパワーを持っているバイクがいっぱいだけど、一時の最高速300km/hなどとは言っている時代とは違いメーカーも一般の方が操れる扱いやすいバイクなどを作る方に目を向けているのではないかと思います。
免許制度が変わって今では教習所に通い今までバイクに乗っていなかった方でも手軽に大型免許まで取れてしまうので、経験が浅い方でもリッターモンスターマシーンに乗れるのはちょっとどうかと思います(^_^;)
販売する側にもちゃんとしたモラルをもってお客様にあった車両を販売していかなければならないと思いました
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電源君 ETCインジケーター ステー製作
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DUCATI 916 タイミングベルト交換DSCF8007.JPGDSCF8005.JPGDSCF8006.JPG
バイクで唯一のタイミングベルトを採用しているDUCATI 交換サイクルが早いのでとても交換しやすくなっています。さすが!DSCF8009.JPG
アイドラベアリングも錆びてきているので一緒に交換します。DSCF0077.JPG
5〜6年からの復活です。車検もとって終了しました。
安全で楽しいバイクライフにしてください。
そして一緒にしていきましょう。ありがとうございます。









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2015年03月11日

各部カスタム!!

先日のシーシーバー製作が完成しました。
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フェンダーもラバーマウントで取り付けしたので簡単には割れてくることはないと思います。DSCF0073.JPG
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タンクもお客さんと位置決めしてステーを製作して取り付けました。
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2015年02月16日

春ももうすぐ(^_-)-☆

最近は風邪、インフルエンザになる方が結構多いみたいで皆様お体大丈夫でしょうか?私は何とか大丈夫ですが若干花粉の方が・・・(^_^;)
もう春も近くなってきましたのでバイク、体の準備もお願いします。
HD ショベルオイル漏れ 修理
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S&S Eキャブ O/H
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オイルホース交換 日本製オイルホース使用
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シーシーバー製作
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2014年11月24日

早いもので今年もあと1か月ちょっと

先日、今年ツーリングに一緒に行ったお客様と忘年会をしてとてもおいしいお酒が飲めました(^_-)-☆
今年のイベントは忘年会をもってすべて終了することが出来、ご参加頂いた方々ありがとうございました。
お客様、皆様に支えられてここまでこれたことを身に染みて感じましたほんとうに感謝いたします。
また来年も皆様と楽しいツーリングに行きましょ〜(#^.^#)
ワンオフサイレンサーステー製作IMG_2666.JPGIMG_2667.JPG
デイトナリプモシート張替 デイトナの ウレタン、シート革はとても寸法がいいのできれいに張替が出来ます(^◇^)
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Z400FX エンジンシリンダーベース からオイル漏れ修理です。IMG_2674.JPGIMG_2675.JPGIMG_2678.JPGIMG_2679.JPGIMG_2680.JPG
エンジン組み上げたあとは試乗してオイル漏れチェックです
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納車整備の最中になります。あとは残る作業に集中して今年の仕事は
今年中にに終わらせるように頑張ります。











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2014年10月13日

台風の多い秋

この前のツーリングも台風の影響で中止になりましたが今年は天候に恵まれずツーリングの中止が多かったです((+_+))季節ももう秋になりだいぶ肌寒くなってきましたのでバイクを気持ちよく乗れる日も今年もあともう少しかもしれません。こんな時にバイクをお預けていただいているのは申し訳ないので早めにバイクを納車できるように努めてまいります。IMG_2629.JPG
Z400FX アクティブオイルクーラー取り付け IMG_2630.JPG
純正ではオイル取り出し口がないのでオイルパンをゼファー400のパーツを取り付けます。
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世間で騒がれていた皆既月食を見て心を癒され記念にデジカメにとってみたものの全然見えません(^_^;)
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GPZ900R FCR取り付け Z1000MK2 ブラックボディFCR取り付け こんな天候なのでなかなか試乗が出来ずセッティングが進みません。天候はどうしようもないので申し訳ございませんがもう少々お待ちください。IMG_2655.JPG
ゼファー750のエンジンもばらさずに塗装をしてもらって返ってきたので組み付け作業に入ります。






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2014年05月21日

チタン溶接!!などなど

先日、エンジンボアアップ、FCR取り付けなどをしたゼファー400χが慣らし運転が終わったので最終セッティングに入庫しました。当店セッティングの際にはお客様の了解を得てマフラーにO2センサーボスを溶接してO2センサーを取り付けA/Fメーターを見ながらのセッティングを行っています。
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今回エキパイの素材がチタンなのでボスもチタンの丸棒から削って作りましたが本当に硬くてボスを作るのに1日かかってしまいました(+_+)
チタンは溶接するのもシールドをしっかりしないとうまくいかないのでその点で気を使いますが何とか
溶接もうまくいき、やっとこセッティングに取り掛かれます
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セッティングの方はマフラーの性能がよくそれほど時間がかからず煮詰めることができ
乗った感じもゼファーχとは思えぬ加速をするようになりました(^^♪
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ゴールデンウィーク中は当店の中古車にツインテックを取り付けまだまだ勉強不足なところがあるので
コンピューターのお勉強などをしてみたりしました。
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ハーレーツインカム カムギヤに変更です。
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一気にばらしていきます。ここまでは早いのですが点検、計測することなどがちょこちょこあるので
これが大変ですがこれが重要
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交換したものはこんなに
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今回はそれほどテンショナー自体は減っていませんでしたが予防整備ってことも大事ですね(^◇^)
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2014年04月14日

ゴールデンウイークももうすぐ・・・

春が来ればすぐゴールデンウィークその前のメンテも増えてきています。
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Z1000Rステムベアリング交換になります。低速で走っているとなんか違和感がある、ガタがあるなど結構重要な箇所ですがたまに段付きがひどいのに気づかず乗られてるお客様がいます。早めに交換しましょ〜
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交換するのは結構大変でハンドルなども吊った状態でベアリングを交換します。
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ベアリングのレースはセット交換になりますので専用工具で外します。
グリスをたっぷりぬってあとは組んでいきます。
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ステムの締め付け具合はガタができず、重すぎず、軽すぎずいい具合の位置にします。
試乗した感じはとても引っ掛かりもなくいい感じになりました(^◇^)
新品ベアリングは気持ちがいいですね
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CB900Fのインナーチューブが再メッキされてきれいになりました(^_-)-☆
フォークを組み上げトップキャップも面をきれいにフライスで仕上げエアーバルブなど部品を交換しました
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花粉で鼻水が出るけどゴールデンウイークまでどんどん仕事を終わらせるぞ〜  おう(俺)
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2014年03月03日

ピッカピッカ!!

先日、加工をお願いしていたものが返ってきました。
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こちらZX-12Rのパーツなのですがカバー類は鏡面加工(バフ研磨)でお願いしたかったのですが素材がマグネシウムなのでメッキ風塗装になりました(^◇^)
バフ研磨と比べると輝きは若干メッキ風塗装の方がありますがはがれやすい、コストが高いなどのデメリットもあります(^_^;)
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あとのパーツはアルミなのでバフ研磨の鏡面加工でお願いしました。
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ほっておくと若干くすんできてしまいますが磨くとまた輝きを取り戻します(^_-)-☆
一見見るとメッキみたいな輝きをしますし、バフ研磨をやった方ならわかると思いますが鏡面までするには
すごい手間がかかるのですがその割にはお値段はそんなに高くないと思います。
興味がある方ぜひお試しください。
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2014年02月23日

Z400FX 足回りに ゼファー足回り移植!!

お客様がヤフオクでFXに付いていたゼファーの足回りを落札したので付けてくれとのご依頼をいただきました。
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最近ではあまりこういったカスタムが減ってしまったのでちょっとやるのが楽しみです(^_^;)
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FXの純正の寸法とゼファーの寸法を測りタイヤセンターとチェーンラインを合わせます。
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FXに付いていたとお伺いしてたのですがピボットのサイドのカラーなどがなかったので製作していきます。
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スイングアームも付き、ステムベアリングもRCエンジニアリングのテーパーローラーベアリングにしました。
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まだまだ、問題山済みですが一つ一つきっちりやっていきます(^◇^)
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2014年02月13日

腰上組立!

ガスケットができたので今度こそ組立です。
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組立前の計測でピストンクリアランス、リングの合口隙間、バルブとピストンの隙間、ピストンのバリなど入念にチェックしてから組立に入るので組む前にやることって結構あるんです(^_^;)
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組むのは意外と時間がかからず集中してやれば1時間ぐらいで腰上は組んでしまいます。
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新品FCRを付けて同調、パイロットエアーなどお合わせて
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あとは一旦、納車してお客様に慣らしに行っていただきそのあとセッティングになります。
この時期はちょっと寒いですがよろしくお願いします(^◇^)
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2014年02月08日

ゼファー400χ ボアアップ510cc

去年ぐらいにばらしたゼファー400χ、シリンダーをライナー打替えで内燃機屋さんに出していたのですがいろいろ問題がありちょっと時間がかかってしまいましたがそれも解決してやっと部品が揃ったので作業に取り掛かります(^◇^)
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しかし、組む前にもう一つやっておくことがありますそれはキットに入っているガスケットはあまり信用できないので(^_^;)純正ガスケットを使いたいと思います。しかし、ボアアップしているのでシリンダーの径が違うのでガスケットを加工します。
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これがまた慎重にやらないとガスケットをダメにしてしまうので集中してやりますが結構時間
がかかるので大変です。
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ゼファー400χはベースガスケットもスチールガスケットなので純正を注文して
ヘッドガスケットと両方とも加工しました。エンジンはちょっとしたひと手間をし
ないで組んであとで後悔するよりもベストを尽くして結果につながればと思いがんばります。

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2014年01月24日

GPZ900R オイルパン ガンコート塗装

GPZ900Rのオイルパンをガンコートで塗装します。下処理としてブラストでオイルパンをきれいにしてから塗装にはいりますがアルミは基本ブラストをしてから塗装をした方がはがれにくくいいです。
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ガンコートは塗った後に170°Cで1時間の焼き付けをしないといけないのがちょっと大変(^_^;)
専用の釜が販売されてるのですがちょっと高価で買えないので頭を使って釜を作りました。
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こんなんで大丈夫かと思われるかもしれませんが意外とこれでも大丈夫(^◇^)
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温度が結構重要で170°Cより高すぎてもダメ出し、低すぎてもダメなので温度をきっちり見ながら170°Cに合わせます。
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焼き付けしたら冷まして完成です。
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シンナーで拭いてもぜんぜんはがれません(^_-)-☆興味がある方ぜひご相談ください。
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2014年01月15日

今年初めの作業は・・・

今年は何気に去年から残っている作業が多い(^_^;)ガンガン終わらせるぞ〜
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アーリーショベルのプライマリーカバーをもっと古いスチール製のプライマリーに変更という内容なんですがこれがまた大変でした。作業事態はそんなんでもないのですが、収まりよく安くやっていこうと思っているとなかなかいい組み合わせがなかったのでお客様といろいろ話して決めていきました。
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見ると簡単についているようですがカバーを切ったり、ステーを作ったり、溶接したりと加工が多くなってしまいました。
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何とかきっちり収まったかな(^◇^)作業終了までもうちょっと
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2013年11月22日

ゼファー1100 フレーム交換!

事故修理でフレーム交換になります。なかなか事故修理でなければフレームは替えませんが保険屋さんの了解を得たので作業になります。
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エンジンが1100もあると意外と重い・・・(^_^;)
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20代のころは力で1人で下していましたが30代になるとそんな体力もなくなってきている
ので頭を使い下します。
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エンジンにフレームをかぶせます(^_-)-☆
あとは折り返し組んでいくだけ
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みなさんも事故だけにはくれぐれも注意をしてください。安全第一 安全第一
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2013年10月26日

XJR1300 FCR取り付け

ヤマハ XJR1300 FCR取り付けになります。
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インシュレーターはフルパワー使用のものに交換します。
年式が2005年なのでエアインダクションシステムがついているのでごっそり外してしまいます(^_^;)
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ヘッドから出ているパイプはメクラを製作してふたをします
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今回はエアークリーナーも外してK&Nフィルターを取り付けるのでちゃんとにモリヤマエンジニアリング製アルミキャッチタンクを取り付けます。レーシーでかっこいい(^_-)-☆
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XJR1300はエアークリーナーを外すとバッテリーが止まるところがなくなってしまうのでアルミでフックを作りました。
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キャブレターも一回ばらして油面、ジェットの確認をしたら車体に取り付け同調、エアースクリューの調整になります。
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あとは試乗してセッティングに入ります(^◇^)早く天気よくならないかな〜
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2013年10月12日

今年も残り3カ月

最近、ご当地ナンバーが流行っていますがとうとう茂原もモバリンが・・・(^_^;)
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RGV250γ SP仕様にする為にシリンダー、ヘッド交換 、キャブレター交換、チャンバー交換です。
2サイクル 250cc たまに乗ると面白い(*^_^*)しかも速い・・・
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V125G ヘッドライト HI/LOW ともに点かない原因を追及していくとステ―ターコイルが焼けている 55000km しょうがないかな〜
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2013年08月11日

気温39.9度(>_<)

ほんと暑い日が毎日つづいてますね〜私も汗だくで仕事していますが盆前最終日気温39.9度には聞いただけでちょっとふらふらしてきました(^_^;)スプリンガーフォーク取り付けなどお盆前の仕事はなんとか終えることができましたが納期をもらってるお客様お盆休み後リフレッシュして頑張りますのでもう少々お待ち下さい。すみません
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私はこの猛暑をこの梅干しを食べて乗り切っています。
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「梅干し食べてスッパマン・・・・」お盆休み前以上です(^_^;)
posted by A−GRANT GARAGE at 21:06| Comment(0) | TrackBack(0) | 作業